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石太客運專線大年初七通車 動車組1小時到太原

2018/6/24 23:07:25 人評論

據河北電視臺報道 隨著我國第一條開通建設的高速鐵路,石太客運專線工程的全面收尾,明年2月1日也就是大年初七第一趟動車組將從省會石家莊駛向龍城太原,它的正式開通帶給兩地的將是同城項目的顯現。

 工程進入全面收尾階段

  昨日,伴隨著嘹亮的號子聲,幾百名鐵路工人將鋼軌和枕石慢慢移動,在他們頭上的高壓線上,幾個“蜘蛛人”輕巧地移動著電源接口。從清早五點多,在不到十公里長的鐵路線上,負責施工的中鐵六局石家莊鐵建公司已經布下了1800多人的隊伍,分7段對這里進行全面改造。指揮長王志雷介紹說,上這么多的人就是要在當天把新線改造完,具備同時通高速客車和貨車的能力。

  在石太客運專線的首發站石家莊北站,這里的地下改擴建工程已經完工,正在加緊站臺和新型軌道的鋪設,項目經理張明分析說,由于新線采用的是無縫焊接,所以即便是貨運車輛也能保持在時速160公里,比現行速度提高近一倍。在石家莊北站改擴建項目部,一張倒計時20天的牌子格外醒目,項目部書記楊濤告訴記者,20天后他們就將交上施工答卷,迎來第一批貨運評判官。更重大的意義還在于客運專線開通后,勢必給石家莊和太原帶來同城效應,往返兩地至少能夠節約出8個小時,商業公務成本也都在隨之大幅降低,這必將給兩地各行業間帶來一次全新的親密接觸。

  客貨分流,一個鐘頭到太原

  王志雷介紹,在這個月底,石家莊西站二廠和北站改造完后,明年1月1日石太客運專線上將正式跑起貨車。他說,2月1日,時速在200公里以上的動車組,從石家莊首發到太原,時間不會超過1個小時。和京津高速鐵路一樣,60對動車組將全部是我國自主知識產權的和諧號。

  張明介紹,目前河北每年1億多噸外調煤礦中,8000多萬噸就來自山西,現有的石太線已成為全國最繁忙的鐵路線之一,雖然它早就已經滿負荷運轉,有些氣喘吁吁,但大多數用煤企業不得不等米下鍋干著急。石太客運專線正式開通后實現客貨分流,運力將大大釋放出來,貨運成本也是公路運輸成本的三分之一到五分之一,而最顯著的一點就是石家莊將會搖身一變,由能源運輸高度依賴式轉變為能源中轉式。

  省會康輝旅行社工作人員分析,一小時交通圈的打造也就意味著一小時旅游圈的形成,這種交通便捷帶給旅游的意義就像太原多了一個西柏坡,石家莊多了一個平遙古城,促進消費拉動內需的效應明年就將凸顯出來。

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